Paano gamitin ang JR EAST PASS | Presyo para sa 5 at 10 araw, ang pagbabago kung saan naging isa ang dalawang pass para sa Tohoku at para sa Nagano at Niigata, saklaw na lugar (Aomori, Sendai, Akita, Yamagata, Niigata, Nagano, Nikko), mga tren na puwedeng sakyan, mga istasyon kung saan makukuha ang pass, pagkuwenta kung sulit

Pangkalahatang-ideya

Ang JR EAST PASS ay pass na ibinebenta ng JR East para sa mga may hawak na pasaporteng inisyu ng bansang hindi Japan. Sa loob ng 5 o 10 magkakasunod na araw mula sa araw na pinili mo, sa itinakdang lugar na kasama ang Tohoku, Nagano, Niigata, at ang paligid ng Tokyo, puwede kang sumakay nang walang limitasyon sa mga linya ng JR East at sa mga itinakdang linya ng iba pang kompanya ng tren. Gamit ang pass na ito, puwede ka ring magpa-reserve ng upuan (reserved seat) sa ordinary car ng mga Shinkansen at Limited Express sa loob ng lugar. Ang presyo ng pass para sa 5 araw ay ¥35,000 para sa adult (12 taong gulang pataas) at ¥17,500 para sa bata (6 hanggang 11 taong gulang). Ang mga presyo at patakaran sa artikulong ito ay sinuri namin noong Oktubre 28, 2026 sa opisyal na website ng JR East. Sa mga kondisyon ng transportasyon sa opisyal na website ng JR East, nakasaad na napapanahon ang impormasyon “noong Marso 2026”.

Dati, may dalawang pass: ang “JR EAST PASS (Tohoku area)” na ginagamit sa Tohoku, at ang “JR EAST PASS (Nagano, Niigata area)” na ginagamit sa Nagano at Niigata. Ayon sa anunsyo ng JR East noong Enero 28, 2026, ibinenta ang dalawang pass na ito hanggang Marso 13, 2026, at ngayon ay ibinebenta na ang bagong JR EAST PASS na magagamit simula Marso 14, 2026. Magagamit ang iisang bagong pass sa lugar ng Tohoku at pati sa lugar ng Nagano at Niigata. Ang dalawang lumang pass na nabili hanggang Marso 13, 2026 ay magagamit hanggang sa huling araw ng panahon ng paggamit ng bawat pass.

Pinasimpleng ipinapakita ng figure ang mga linyang umaabot mula Tokyo papunta sa mga dulo ng lugar na mararating gamit ang pass. Ang makakapal na puti at itim na linya ay Shinkansen, at ang manipis na berdeng linya ay mga linyang hindi Shinkansen. Ang mga kulay-abong linya ay mga Shinkansen na hindi puwedeng sakyan gamit ang pass na ito. Hindi pagkakasunod-sunod ng pagbisita ang mga numero; tumutukoy ang mga ito sa mga sumusunod na lugar.

1. Shin-Aomori Station. Ito ang pinakahilagang istasyon ng Tohoku Shinkansen. Hindi puwedeng sumakay gamit ang pass na ito sa Hokkaido Shinkansen (kulay-abong linya) na nagpapatuloy sa hilaga ng Shin-Aomori Station.
2. Sendai Station. Mararating ito mula Tokyo Station sakay ng Tohoku Shinkansen.
3. Akita Station. Mula Tokyo Station, makakarating ka nang hindi lumilipat ng tren sakay ng “Komachi” ng Akita Shinkansen.
4. Yamagata Station. Mula Tokyo Station, makakarating ka nang hindi lumilipat ng tren sakay ng “Tsubasa” ng Yamagata Shinkansen.
5. Niigata Station. Mararating ito mula Tokyo Station sakay ng Joetsu Shinkansen.
6. Nagano Station. Mararating ito mula Tokyo Station sakay ng Hokuriku Shinkansen. Gamit ang pass na ito, puwede kang sumakay sa Hokuriku Shinkansen hanggang Joetsumyoko Station, na lampas sa Nagano Station. Hindi puwedeng sumakay gamit ang pass na ito lampas sa Joetsumyoko Station (kulay-abong linya).
7. Nikko. Puwede kang sumakay ng mga Limited Express na direktang bumibiyahe mula sa mga istasyon ng JR papunta sa Tobu-Nikko Station at Kinugawa-Onsen Station sa Tobu line. Puwede ka ring pumunta sa JR Nikko Station sa JR Nikko Line.
8. Narita Airport Terminal 1 Station at Narita Airport Terminal 2·3 Station. Parehong istasyon ito sa loob ng Narita Airport, at puwede kang sumakay doon ng Limited Express Narita Express (N'EX).

• Ang mga kompanya ng tren na puwedeng sakyan at ang mga tren na hindi puwedeng sakyan ay nakabuod sa “Mga kompanya ng tren at linya na puwedeng sakyan” at sa “Mga tren na hindi puwedeng sakyan at mga babayaran nang hiwalay”.
• Hindi puwedeng sumakay sa Tokaido Shinkansen. Hindi ito pass para pumunta mula Tokyo papuntang Kyoto o Osaka. Ang pass para sumakay sa mga linya ng JR sa buong Japan ay ipinapaliwanag sa JAPAN RAIL PASS (JR Pass): Presyo at Paano Gamitin | Presyo sa Opisyal na Website at sa mga Ahensya sa Labas ng Japan, Paano Bumili, Paano Sumakay sa Nozomi at Mizuho.

Mga presyo

Presyo

• Ang pagiging adult o bata ay batay sa edad sa araw na binili ang pass. Kapag bumibili ng pass para sa bata, kailangang patunayan ang edad ng bata gamit ang pasaporte ng bata o iba pang dokumento.
• Ang mga batang wala pang 6 taong gulang ay hindi nangangailangan ng pass kung walang upuang ire-reserve para sa kanila. Para mag-reserve ng upuan para sa batang wala pang 6 taong gulang, kailangan ng pass pambata o tiket pambata para sa batang iyon.
• Walang may-diskwentong presyo para sa mga estudyante.
• Para sumakay sa Green Car (first class) o sa Gran Class, may babayaran kang fee bukod sa pass.

Panahon ng paggamit

Magagamit ang pass nang 5 o 10 magkakasunod na araw mula sa araw na pinili mo noong bumili ka. Sa halimbawa sa opisyal na website, magagamit ang pass para sa 5 araw mula Oktubre 2 hanggang Oktubre 6 nang tuloy-tuloy, nang walang nilalaktawang araw. Hindi ito magagamit nang may nilalaktawang araw, gaya ng Oktubre 2, 4, 5, 7, at 9.

• Habang naglalakbay sa Japan, isang JR EAST PASS lang ang magagamit mo sa isang pagkakataon. Hindi ka makakabili ng pangalawang pass na ang panahon ng paggamit ay nagsasapawan sa panahon ng una.
• Pagkatapos bumili, hindi mo na mapapalitan ang panahon ng paggamit ng pass. Hindi mo rin mapapalitan ang pass ng ibang uri ng pass. Kung gusto mong palitan ang alinman sa dalawa, ipa-refund muna ang pass na iyon, saka bumili ng bagong pass.

Mga kondisyon

Mga kompanya ng tren at linya na puwedeng sakyan

• Ang mga bahagi ng mga linya ng JR East na nasa loob ng lugar sa opisyal na mapa (kasama ang BRT). Puwede kang gumamit ng reserved seat at non-reserved seat sa ordinary car ng Shinkansen, Limited Express, Express, at local train. Ang BRT ay Bus Rapid Transit, isang sistema ng mabilis na bus. Sa mga bahagi ng BRT, bus ang bumibiyahe.
• Ang linya ng Tokyo Monorail. Ito ang linyang papunta sa Haneda Airport.
• Ang lahat ng bahagi ng Aoimori Railway, Iwate Galaxy Railway (IGR), Sanriku Railway, Sendai Airport Transit, at Hokuetsu Express.
• Ang bahagi ng Echigo Tokimeki Railway mula Naoetsu Station hanggang Arai Station.
• Ang reserved seat sa ordinary car ng mga Limited Express na direktang bumibiyahe sa pagitan ng mga linya ng JR at ng mga linya ng Tobu Railway (“Nikko”, “Kinugawa”, “SPACIA Kinugawa”, at iba pa).
• Ang mga local train (kasama ang Rapid) ng Tobu Railway mula Shimo-Imaichi Station hanggang Tobu-Nikko Station at mula Shimo-Imaichi Station hanggang Kinugawa-Onsen Station.
• Ang JR Bus sa loob ng lugar sa opisyal na mapa. Pero hindi puwedeng sumakay sa mga bus na dumadaan sa expressway at sa ilang route bus.

Sa bahagi ng Tobu Railway mula Kurihashi Station hanggang Shimo-Imaichi Station, puwede ka lang sumakay sa mga Limited Express na direktang galing sa mga linya ng JR. Gamit ang pass na ito, hindi ka puwedeng sumakay sa mga Limited Express na bumibiyahe lang sa Tobu line (gaya ng mga umaalis mula Asakusa Station). Kapag sumakay ka gamit ang pass na ito sa Limited Express na direktang bumibiyahe sa pagitan ng mga linya ng JR at ng Tobu line, sa bawat biyahe, kailangang istasyon ng linya ng JR ang kahit isa man lang sa dalawa: ang istasyong sasakyan mo o ang istasyong bababaan mo.

Mga pangunahing istasyon na nasa opisyal na mapa

Bukas lang ang GALA Yuzawa Station mula taglamig hanggang tagsibol.

Mga tren na hindi puwedeng sakyan at mga babayaran nang hiwalay

• Ang Tokaido Shinkansen. Shinkansen ito na pinapatakbo ng ibang kompanya, hindi ng JR East.
• Ang Hokkaido Shinkansen (sa hilaga ng Shin-Aomori Station). Hindi kasama ang Hokkaido sa lugar sa opisyal na mapa ng pass na ito.
• Ang bahagi ng Hokuriku Shinkansen lampas sa Joetsumyoko Station (papunta sa Toyama Station at Kanazawa Station). Nasa labas ito ng lugar sa opisyal na mapa.
• Ang Izukyu Line at ang Fujikyu Railway Line. Sa opisyal na website, nakasaad na nasa labas ng lugar ang mga ito.
• Ang Gran Class. Kapag sasakay, babayaran mo ang Gran Class fee at ang Limited Express fee.
• Ang Green Car (first class) ng mga Shinkansen at Limited Express. Kapag sasakay, babayaran mo ang Green Car fee at ang Limited Express fee.
• Ang mga linya ng mga kompanyang wala sa listahan ng “Mga kompanya ng tren at linya na puwedeng sakyan”, at ang mga bahaging nasa labas ng lugar sa mapa. Kapag sasakay, babayaran mo ang pamasahe at mga fee para sa bahaging iyon. Halimbawa, wala sa listahan ang Tokyo Metro, Toei Subway, Keisei Line (Skyliner), at Odakyu Line.

Puwede kang sumakay gamit ang pass na ito sa “Hayabusa” ng Tohoku Shinkansen at sa “Komachi” ng Akita Shinkansen. Puro reserved seat ang dalawang ito, kaya kunin muna ang reserved seat ticket bago sumakay. May mga tren na “Hayabusa” at “Hayate” na tuloy-tuloy na bumibiyahe papunta sa Hokkaido Shinkansen, sa hilaga ng Shin-Aomori Station. Kung sasakay ka sa ganitong tren hanggang lampas sa Shin-Aomori Station papuntang hilaga, bayaran nang hiwalay ang pamasahe at fee para sa bahaging nasa hilaga ng Shin-Aomori Station.

Mga gastos

Paano ikumpara sa pagbabayad ng pamasahe at fee nang isa-isa (adult)

Kung ang kabuuang pamasahe at fee ng mga tren na sasakyan mo sa loob ng panahon ng paggamit ay mas mataas sa presyo ng pass, sulit ang pass. Ipinapakita ng sumusunod na talaan ang pamasahe at fee para sa adult, one way, ng mga bahaging ginagamit na halimbawa sa artikulong ito. Lahat ay presyo ng reserved seat sa ordinary car, at halaga ito sa karaniwang panahon, hindi sa mga panahong tumataas o bumababa ang fee.

Sinuri namin ang mga halaga sa talaan gamit ang opisyal na serbisyo sa paghahanap ng oras at pamasahe ng JR Hokkaido at ng JR West. Parehong ipinapakita ng dalawang serbisyong ito ang pamasahe at fee para sa mga bahagi ng JR East. Ang mga halaga ay para sa pagsakay sa Disyembre 4, 2026 para sa mga bahagi ng Tohoku Shinkansen, at sa Nobyembre 6, 2026 para sa iba pang bahagi. Kapag tumapat ang araw ng pagsakay sa panahong mas mataas o mas mababa ang fee, nagbabago ang fee para sa reserved seat.

• Ang isang balikang biyahe sa pagitan ng Tokyo Station at Sendai Station ay ¥23,260. Kung sa loob ng panahon ng paggamit ay isang balikang biyahe lang sa pagitan ng Tokyo Station at Sendai Station ang gagawin mo, mas mura ang magbayad ng pamasahe at fee kaysa bumili ng pass.
• Ang isang balikang biyahe sa pagitan ng Tokyo Station at Shin-Aomori Station ay ¥36,220. Mas mura ang pass para sa 5 araw nang ¥1,220.
• Kung pupunta ka mula Tokyo Station hanggang Sendai Station at magpapalipas ng isang gabi, saka pupunta mula Sendai Station hanggang Shin-Aomori Station, at babalik mula Shin-Aomori Station hanggang Tokyo Station, ang kabuuan ay ¥41,380. Mas mura ang pass para sa 5 araw nang ¥6,380.
• Kung sa parehong 5 araw ay magbabalikang biyahe ka nang tig-isang beses sa pagitan ng Tokyo Station at Nagano Station at sa pagitan ng Tokyo Station at Niigata Station, ang kabuuan ay ¥38,860. Mas mura ang pass para sa 5 araw nang ¥3,860.
• Kung sa loob ng 10 araw ay magbabalikang biyahe ka nang tig-isang beses sa pagitan ng Tokyo Station at Shin-Aomori Station, sa pagitan ng Tokyo Station at Nagano Station, at sa pagitan ng Tokyo Station at Niigata Station, ang kabuuan ay ¥75,080. Mas mura ang pass para sa 10 araw nang ¥25,080.
• Ang opisyal na website ng JR East ay nagbibigay ng halimbawang biyahe kung saan pupunta ka mula Narita Airport Terminal 1 Station hanggang Tokyo Station sakay ng Narita Express (N'EX), at saka pupunta sa Sendai Station at Shin-Aomori Station sakay ng Tohoku Shinkansen. Ang kabuuang pamasahe at fee para sa reserved seat sa ordinary car ay mga ¥52,000 (karaniwang panahon).

Hindi namin isinama sa kabuuan sa paghahambing ng artikulong ito ang pamasahe at fee ng Narita Express (N'EX) (kasama ito sa halimbawa sa opisyal na website ng JR East). Kung pasok sa panahon ng paggamit ng pass ang araw na sasakay ka ng Narita Express (N'EX) mula Narita Airport Terminal 1 Station o Narita Airport Terminal 2·3 Station hanggang Tokyo Station, magagamit din ang pass sa biyaheng iyon (one way ¥3,140), kaya mas makakatipid ka pa sa pass nang ganoong halaga. Ang mga patakaran sa pamasahe at fee para sa bata ay ipinapaliwanag sa Pamasahe ng bata sa tren at subway sa Japan | Edad ng pamasahe ng adulto, libreng maliliit na bata at pambatang IC card.

Saan bibili

Sino ang puwedeng bumili at gumamit

• Ang mga may hawak lang ng pasaporteng inisyu ng bansang hindi Japan ang puwedeng bumili at gumamit ng pass na ito. Hindi ito magagamit ng mga may Japanese nationality.
• Hindi kondisyon ng pass na ito ang pagkakaroon ng status of residence na “Temporary Visitor” (panandaliang pananatili). Sa page ng JR East tungkol sa paraan ng pagbili, nakalista ito bilang isa sa mga pass na walang ganitong kondisyon.
• Kapag bumibili at kumukuha ng pass, ipakita ang orihinal na pasaporte ng mismong taong gagamit nito. Hindi puwedeng bumili o kumuha ng pass gamit ang kopya ng pasaporte. Nakasulat sa pahina ng JR East tungkol sa paraan ng pagbili na hindi ibinebenta ang pass sa sinuman maliban sa mismong taong gagamit nito, kasama na ang kapamilya.
• Kailangang valid ang pasaporte sa buong panahon ng paggamit ng pass. Habang ginagamit ang pass, dalhin ang orihinal na pasaporte at ipakita ito kapag hiningi ng staff. Hindi maipapalit dito ang ID na hindi pasaporte, gaya ng residence card.

Tatlong paraan ng pagbili

1. Bumili sa JR-EAST Train Reservation, ang reservation website ng JR East. Mabibili ito simula 10:00 (oras sa Japan) isang buwan bago ang araw na sisimulan mong gamitin ang pass. Pagdating sa Japan, kunin ang pass sa istasyon.
2. Bumili sa travel agency sa labas ng Japan ng voucher (e-ticket) na ipapalit sa pass. Pagdating sa Japan, ipakita ang voucher at pasaporte sa JR EAST Travel Service Center o sa iba pang lugar ng pagkuha, at ipalit ang voucher sa pass.
3. Bumili sa istasyon pagdating sa Japan. Mabibili ito sa reserved seat ticket machine na may passport reader (Reserved Seat Ticket Vending Machine with a passport reader) o sa JR EAST Travel Service Center.

Mga istasyon kung saan makukuha ang pass

May dalawang uri ng lugar kung saan kinukuha ang pass. Sa JR EAST Travel Service Center, puwede mong ipapalit sa pass ang voucher mula sa travel agency, at puwede mo ring kunin ang pass na binili sa JR-EAST Train Reservation. Sa reserved seat ticket machine na may passport reader, ang pass lang na binili sa JR-EAST Train Reservation ang makukuha. Para kunin ito sa machine na ito, kailangan mo ng pasaporteng may IC chip.

• Sinuri namin ang talaan noong Oktubre 28, 2026 sa listahan ng mga lugar ng pagkuha sa opisyal na website ng JR East. Iba-iba ang oras ng pagkuha sa bawat lugar, kaya tingnan ito sa opisyal na listahan.
• Hindi makukuha ang pass sa Midori-no-madoguchi (bilihan ng tiket ng JR). Pero makukuha ito sa Midori-no-madoguchi ng Narita Airport Terminal 1 Station at Narita Airport Terminal 2·3 Station.
• Sa Tourist Information Center sa Terminal 2 ng Haneda Airport, puwede mo ring ipapalit sa pass ang voucher mula sa travel agency. Hindi makukuha rito ang pass na binili sa JR-EAST Train Reservation.

Refund

• Kapag hawak mo na ang papel na pass (pass na binili sa istasyon, o pass na nakuha mo na sa istasyon) at hindi pa ito nagagamit, puwede itong i-refund sa loob ng panahon ng paggamit. Ibabawas ang 10% ng presyo ng pass bilang singil sa refund. Sa opisyal na paliwanag, nakasulat na ang lugar ng pag-refund ay “ang lugar kung saan ibinenta ang pass”. Para sa pass na binili sa JR-EAST Train Reservation at kinuha sa istasyon, hindi nakasulat kung ang lugar na iyon ay ang reservation website o ang istasyon kung saan kinuha ang pass.
• Ang pass na binili sa JR-EAST Train Reservation at hindi pa nakukuha ay puwedeng i-cancel sa reservation website nang walang singil hanggang 23:50 (oras sa Japan) ng araw bago ang unang araw ng paggamit. Pagkalipas ng oras na iyon, hanggang 23:50 (oras sa Japan) ng huling araw ng panahon ng paggamit, puwede itong i-cancel sa reservation website nang may singil. Hindi nakasulat sa pahina tungkol sa paraan ng pagbili kung magkano ang singil na ito. Hindi magagawa sa istasyon ang pag-cancel na ito.
• Kung bumili ka ng voucher sa travel agency sa labas ng Japan at hindi mo pa naipapalit ang voucher sa pass, makipag-ugnayan sa travel agency kung saan ka bumili. Sa ganitong kaso, hindi ka makakakuha ng refund mula sa JR East.
• Kung nakuha mo lang ang reserved seat ticket gamit ang pass at hindi ka pa sumasakay ng tren gamit ang pass, mare-refund ang pass bago ang oras ng pag-alis ng tren ng reserved seat na iyon. Kapag lumampas na ang oras ng pag-alis ng tren na iyon, hindi na mare-refund ang pass kahit hindi ka sumakay sa tren na iyon. I-cancel ang reserved seat ng tren na hindi mo sasakyan bago ang oras ng pag-alis.
• Pagkatapos simulang gamitin ang pass, walang extension ng panahon ng paggamit at walang refund, kahit huminto o maantala ang mga tren. Hindi na muling iniisyu ang nawala o nanakaw na pass.

Pag-book

Reservation ng upuan

• Para umupo sa reserved seat, bago sumakay, kunin ang reserved seat ticket sa reserved seat ticket machine sa istasyon ng JR East, sa Midori-no-madoguchi (bilihan ng tiket ng JR), o sa JR EAST Travel Service Center. Hindi garantisado ang upuan kung pass lang ang hawak mo.
• Puwede kang umupo sa non-reserved seat gamit lang ang pass. May mga tren din na walang non-reserved seat.
• Puro reserved seat ang “Hayabusa”, “Komachi”, “Hayate”, “Tsubasa”, “Nikko”, “Kinugawa”, at “SPACIA Kinugawa”. Hindi ka makakasakay kung hindi mo pa nakukuha ang reserved seat ticket.
• Sa Narita Express (N'EX), “Hitachi”, “Tokiwa”, “Akagi”, “Azusa”, “Kaiji”, “Fuji Excursion”, “Odoriko”, “Shonan”, at iba pa, puwede kang mag-reserve ng kahit anong upuan sa ordinary car. Kung sasakay ka nang walang reservation, umupo sa bakanteng upuan sa loob ng tren.
• Sa JR-EAST Train Reservation, ang gagamit ng pass ay puwedeng gumawa ng hanggang 15 reservation sa kabuuan, kung saan binibilang ding 1 reservation ang reservation ng pass. Ayon sa opisyal na FAQ, kapag kinuha mo sa istasyon ang mga na-reserve na tiket, “nire-reset” ang bilang ng mga reservation, at puwede ka ulit mag-reserve.
• Pagkatapos makuha ang pass, puwede ka ring direktang kumuha ng reserved seat ticket nang hindi gumagamit ng reservation website, sa Midori-no-madoguchi (bilihan ng tiket ng JR) ng istasyon o sa reserved seat ticket machine.

Paano dumaan sa ticket gate

• Ipasok ang pass sa automatic ticket gate para makadaan. Pagkadaan, huwag kalimutang kunin ulit ang pass.
• Sa mga istasyon ng mga linya ng kompanyang hindi JR East, hindi magagamit ang automatic ticket gate. Dumaan sa daanang may staff.
• Kahit sa mga istasyon ng JR East, kapag hindi ka makadaan sa automatic ticket gate gamit ang pass, dumaan sa daanang may staff.

Ang mga patakaran sa pagsakay sa Shinkansen nang may malaking bagahe ay ipinapaliwanag sa Pagdadala ng malaking maleta sa Shinkansen | Pag-reserve ng upuang may espasyo para sa oversized baggage at kung saan ilalagay ang bagahe.

Dapat malaman

• Nagbebenta rin ang JR East ng mga pass na iba ang saklaw na lugar kaysa sa pass na ito. Ayon sa anunsyo ng JR East noong Enero 28, 2026, ang “JR East-South Hokkaido Rail Pass”, na magagamit din sa paligid ng Hakodate, Sapporo, at Otaru sa Hokkaido, ay ¥40,000 para sa adult para sa 6 araw, at ang “Hokuriku Arch Pass”, na magagamit din sa Hokuriku at Kansai, ay ¥35,000 para sa adult para sa 7 araw. Ang Hokuriku Arch Pass ay magagamit lang ng mga may status of residence na “Temporary Visitor” (panandaliang pananatili).
• Ang pass para sa 3 araw na ginagamit lang sa paligid ng Tokyo ay ipinapaliwanag sa Paano gamitin ang JR TOKYO Wide Pass | Presyo para sa 3 araw, saklaw na lugar (Kawaguchiko, Nikko, Karuizawa, GALA Yuzawa), mga tren na puwede at hindi puwedeng sakyan, reservation ng upuan, pagkuwenta kung sulit, at ang pass para sa Hokkaido sa Paano gamitin ang Hokkaido Rail Pass | Presyo ng pass na 5, 7, at 10 araw, pagkakaiba sa dalawang Area Pass ng Sapporo, mga tren at bus na puwedeng sakyan, pag-reserve ng upuan sa Limited Express na puro reserved seat, at kuwenta kung sulit.
• Ang paraan ng pagpunta mula Narita Airport papuntang Tokyo ay ipinapaliwanag sa Mula Narita Airport Papuntang Sentro ng Tokyo | Skyliner, N'EX o Airport Bus?, at ang paraan ng paglibot sa Nikko sa Day trip mula Tokyo papuntang Nikko | Tobu Limited Express mula Asakusa (SPACIA X at Revaty), paghahambing sa mga ruta mula Shinjuku Station at Tokyo Station, kabuuan ng NIKKO PASS kumpara sa hiwa-hiwalay na ticket, ruta para mabisita ang Toshogu at Rinnoji bago isara ang mga tarangkahan.
• Ang temperatura at niyebe sa taglamig sa Tohoku, Niigata, at Nagano ay ipinapaliwanag sa Panahon at temperatura sa Japan tuwing taglamig | Paghahambing ng 30-taong average ng Disyembre, Enero at Pebrero ayon sa lokasyon (Tokyo, Osaka, Kyoto, Sapporo, Kawaguchiko, Naha sa Okinawa), bilang ng araw na may niyebe o ulang may halong niyebe, at oras ng paglubog ng araw.