Paano gamitin ang Hokuriku Arch Pass | Presyo para sa 7 araw, saklaw na lugar (Tokyo, Nagano, Toyama, Kanazawa, Wakura Onsen, Tsuruga, Kyoto, Osaka), Narita Airport, Haneda Airport at Kansai International Airport, mga tren na hindi puwedeng sakyan, reservation ng upuan, pagkuwenta kung sulit

Pangkalahatang-ideya

Ang Hokuriku Arch Pass ay pass na sabay na ibinebenta ng JR East at JR West para sa mga taong may pasaporte na inisyu ng gobyerno (o katulad na ahensya) ng ibang bansa maliban sa Japan at pumasok sa Japan na may residence status na panandaliang pananatili (Temporary Visitor). Sa loob ng 7 magkakasunod na araw mula sa araw na sisimulan mo itong gamitin, puwede kang sumakay nang kahit ilang beses sa mga linya ng JR East at JR West at sa mga linya ng ilang itinakdang ibang kompanya, sa loob ng saklaw na hugis-arko: mula Tokyo, sa Hokuriku Shinkansen, dadaan sa Nagano, Toyama at Kanazawa hanggang Tsuruga, at mula Tsuruga papunta sa Kyoto at Osaka (ang ilang bahagi ng mga linya ng ibang kompanya ay puwedeng sakyan lang kapag sasakyan mo nang buo ang bahaging iyon mula dulo hanggang dulo, at saka ka lilipat sa linya ng JR). Gamit ang pass na ito, puwede ka ring mag-reserve nang kahit ilang beses ng reserved seat sa ordinary car ng Shinkansen at Limited Express sa loob ng saklaw. Pero ayon sa impormasyon sa English ng JR West, ang reservation mula sa ika-7 ay ginagawa sa counter ng istasyon. Ang presyo ay ¥35,000 para sa adult (12 taong gulang pataas) at ¥17,500 para sa bata (6 hanggang 11 taong gulang). Ang mga presyo at patakaran sa artikulong ito ay sinuri sa opisyal na website ng JR East at JR West noong Nobyembre 1, 2026. Nakasulat sa English na pahina ng JR West ang "impormasyon noong Enero 28, 2026".

Ipinapakita ng diagram nang pinasimple ang saklaw sa pagitan ng Tokyo at Osaka na mapupuntahan gamit ang pass. Hindi pagkakasunod-sunod ng pagbisita ang mga numero; tumutukoy ang mga ito sa mga sumusunod na lugar.

1. Kansai-Airport Station. Ito ang istasyon sa loob ng Kansai International Airport, at dito puwedeng sumakay ng Limited Express HARUKA.
2. Tsuruga Station. Ito ang istasyon sa kanlurang dulo ng Hokuriku Shinkansen. Kung dumating ka sa Hokuriku Shinkansen at pupunta sa Kyoto o Osaka, lumipat sa Limited Express THUNDERBIRD sa istasyong ito.
3. Kanazawa Station. Mula Tokyo Station, makakarating ka nang hindi lumilipat ng tren kung sasakay ka ng KAGAYAKI ng Hokuriku Shinkansen.
4. Wakura Onsen Station. Mula Kanazawa Station, makakarating ka nang hindi lumilipat ng tren kung sasakay ka ng Limited Express NOTO KAGARIBI.
5. Toyama Station. Ito ay istasyon ng Hokuriku Shinkansen.
6. Nagano Station. Ito ay istasyon ng Hokuriku Shinkansen. Mula Nagano Station, makakapunta ka sa Matsumoto Station sa linya ng JR. Mula Matsumoto Station, makakapunta ka rin sa Hakuba Station sa JR Oito Line.
7. Narita Airport Terminal 1 Station. Mula Tokyo Station, makakarating ka nang hindi lumilipat ng tren kung sasakay ka ng Limited Express Narita Express.
8. Haneda Airport. Mapupuntahan ito sa Tokyo Monorail mula sa Monorail Hamamatsucho Station ng Tokyo Monorail, na malapit sa Hamamatsucho Station ng JR. Puwede ring sakyan ang Tokyo Monorail gamit ang pass na ito.

• Hindi puwedeng sakyan ang Tokaido Shinkansen gamit ang pass na ito. Ang kulay-abong linya sa ibaba ng diagram ay ang Tokaido Shinkansen. Kapag pupunta ka mula Tokyo Station papuntang Kyoto Station o Shin-Osaka Station sa Tokaido Shinkansen, babayaran mo ang pamasahe at mga bayad.
• Nagbago ang presyo noong Marso 14, 2026. Bago noon, ¥30,000 ang presyo para sa adult. Sa araw ding iyon, lumawak din ang saklaw na puwedeng sakyan gamit ang pass.

Mga presyo

Presyo

• Kung adult o bata ka ay batay sa edad mo noong binili mo ang pass. Para sa mga bumili ng voucher sa travel agency sa labas ng Japan, batay ito sa edad noong inisyu ang voucher.
• Ayon sa impormasyon sa English ng JR West, ang isang taong may pass para sa adult o pass para sa bata ay puwedeng magsama nang walang pass ng hanggang 2 batang 1 hanggang 5 taong gulang. Mula sa ikatlong bata, kailangan ng pass para sa bata ang bawat isa. Kailangan din ng sariling pass para sa bata ang batang 1 hanggang 5 taong gulang kapag gumagamit siya ng sarili niyang isang reserved seat, o kapag sumasakay siyang mag-isa at hindi kasama ng adult o ng mas nakatatandang bata.
• Ayon sa impormasyon ng JR East, ang mga batang hindi pa 6 na taong gulang ay hindi na kailangan ng pass kung hindi kailangang mag-reserve ng upuan. Hindi nakasulat sa impormasyon ng JR East kung ilang bata ang puwedeng isama nang walang pass.
• Sa talaan ng presyo, ang presyo lang para sa 7 araw ang nakalagay. Walang may-diskwentong presyo para sa mga estudyante.

Panahon ng paggamit

• Magagamit ang pass sa loob ng 7 magkakasunod na araw mula sa araw na sisimulan mo itong gamitin. Hindi ito puwedeng gamitin nang palaktaw-laktaw ang mga araw.
• Magagamit ito mula 0:00 ng araw na sisimulan mo itong gamitin hanggang 24:00 ng huling araw (oras sa Japan). Kung lumampas sa 24:00 habang nasa loob ka ng tren sa huling araw, magagamit pa rin ang pass para sa pamasahe hanggang lumabas ka ng istasyon, at para sa mga bayad hanggang bumaba ka ng tren.
• Hindi puwedeng bumili ang isang tao ng 2 o higit pang pass na nagsasapawan ang panahon ng paggamit. Kung hindi nagsasapawan ang panahon ng paggamit, puwede ring bumili ng ikalawang pass.
• Pagkatapos makuha ang pass, hindi na mababago ang araw ng pagsisimula at ang uri ng pass.
• Hindi pinahahaba ang panahon ng paggamit kahit tumigil o naantala ang mga tren.

Mga kondisyon

Mga linyang puwedeng sakyan

• Ang Hokuriku Shinkansen sa pagitan ng Tokyo Station at Tsuruga Station. Puwedeng gamitin ang reserved seat sa ordinary car ng KAGAYAKI, HAKUTAKA, TSURUGI at ASAMA. Ang non-reserved seat sa ordinary car ay puwedeng gamitin sa HAKUTAKA, TSURUGI at ASAMA. Walang non-reserved seat ang KAGAYAKI.
• Ang Tohoku Shinkansen sa pagitan ng Tokyo Station at Omiya Station. Ang Joetsu Shinkansen sa pagitan ng Tokyo Station at Takasaki Station. Pero kapag sasakay ka ng Hayabusa ng Tohoku Shinkansen at ng Komachi ng Akita Shinkansen, kailangan mo ng hiwalay na express ticket bukod sa pass na ito.
• Ang mga bahagi ng mga linya ng JR East at JR West na nasa loob ng saklaw ng opisyal na mapa. Puwedeng gamitin ang reserved seat at non-reserved seat sa ordinary car ng Limited Express, Special Rapid Service, rapid train at local train. Kasama rin dito ang Limited Express THUNDERBIRD, HARUKA, Narita Express at NOTO KAGARIBI.
• Ang lahat ng bahagi ng Tokyo Monorail. Tumatakbo ito sa pagitan ng Monorail Hamamatsucho Station at Haneda Airport.
• Ang Noto Railway sa pagitan ng Nanao Station at Wakura Onsen Station.
• Ang IR Ishikawa Railway sa pagitan ng Kanazawa Station at Tsubata Station. Ang Ainokaze Toyama Railway sa pagitan ng Toyama Station at Takaoka Station. Ang Hapi-Line Fukui sa pagitan ng Fukui Station at Echizen-Hanando Station. Sa 3 bahaging ito, puwede lang gamitin ang pass kapag sasakyan mo nang buo ang bahagi mula sa isang dulo hanggang sa kabilang dulo, at saka ka lilipat doon sa kasunod na linya ng JR. Kung bababa ka sa istasyong hindi isa sa dalawang istasyon sa magkabilang dulo ng bahagi, o kung sasakay ka hanggang sa labas ng bahagi, babayaran mo ang pamasahe at mga bayad para sa buong bahaging sinakyan mo.
• Ayon sa impormasyon sa English ng JR West, sa Ainokaze Toyama Railway at Hapi-Line Fukui, local train lang ang puwedeng sakyan. Pero nakasulat sa pahina ng pass ng JR East na kapag sasakay ka ng rapid train na Ainokaze Liner ng Ainokaze Toyama Railway, kailangan ang Liner fee.

Mga pangunahing istasyon na nasa opisyal na mapa

Mga tren na hindi puwedeng sakyan at mga babayaran nang hiwalay

• Ang Tokaido Shinkansen. Ito ang Shinkansen na tumatakbo sa pagitan ng Tokyo Station at Kyoto Station, at sa pagitan ng Tokyo Station at Shin-Osaka Station, at pinatatakbo ito ng kompanyang hindi JR East at hindi JR West.
• Ang Sanyo Shinkansen.
• Ang mga sleeping car, at ang mga sleeper limited express na Sunrise Seto at Sunrise Izumo.
• Ang Green Car (first class) at GranClass. Kapag sasakay ka sa Green Car (first class) ng Shinkansen o Limited Express, babayaran mo ang Green Car fee at ang limited express fee. Kapag sasakay ka sa GranClass ng Hokuriku Shinkansen, babayaran mo ang GranClass fee. Kapag sasakay ka sa Green Car (first class) ng rapid train o local train, babayaran mo ang Green Car fee para sa local train.
• Ang mga bahaging nasa labas ng saklaw ng opisyal na mapa, at ang mga linya ng mga kompanyang wala sa listahan ng "Mga linyang puwedeng sakyan". Kapag sumakay ka sa mga ito, babayaran mo ang pamasahe at mga bayad para sa bahaging iyon. Halimbawa, wala sa listahan ang Keisei Electric Railway, Tokyo Metro, Toei Subway, Keihan, Hankyu, Kintetsu at Osaka Metro.
• Ang linya papuntang Takayama. Ang linya ng JR na nasa opisyal na mapa at umaabot mula Toyama Station papunta sa direksyon ng Takayama ay hanggang Inotani Station lang. Hindi nakalagay ang Takayama Station sa alinmang opisyal na mapa.

Mga gastos

Paano ihambing sa pagbabayad ng pamasahe at mga bayad nang isa-isa (adult)

Kung ang kabuuan ng pamasahe at mga bayad ng mga tren na sasakyan mo sa loob ng 7 araw ay mas mataas kaysa sa presyo ng pass (¥35,000), mas mura ang pass. Ipinapakita ng talaan sa ibaba ang kabuuang pamasahe at bayad na one way para sa adult, para sa mga bahaging ginagamit na halimbawa sa artikulong ito. Ang mga halaga ng Shinkansen at Limited Express ay presyo ng reserved seat sa ordinary car, at ito ang halaga para sa regular na panahon, ibig sabihin, hindi ang panahong mas mataas ang bayad at hindi ang panahong mas mababa ang bayad.

• Sa KAGAYAKI mula Tokyo Station hanggang Kanazawa Station, ang tren na ginamit na halimbawa ay inabot ng 2 oras at 34 minuto. Iba-iba ang tagal depende sa tren.
• Kung sasakay ka nang tig-isang beses sa Narita Express mula Narita Airport Terminal 1 Station hanggang Tokyo Station, sa KAGAYAKI mula Tokyo Station hanggang Kanazawa Station, sa Hokuriku Shinkansen at THUNDERBIRD mula Kanazawa Station hanggang Kyoto Station, at sa HARUKA mula Kyoto Station hanggang Kansai-Airport Station, ang kabuuan ay ¥29,050. Kung ganitong biyahe lang, mas mura nang ¥5,950 ang magbayad ng pamasahe at mga bayad kaysa bumili ng pass.
• Ang isang round trip sa KAGAYAKI sa pagitan ng Tokyo Station at Kanazawa Station ay ¥29,200. Kung ang round trip na ito lang, mas mura nang ¥5,800 ang magbayad ng pamasahe at mga bayad kaysa bumili ng pass.
• Kung sa loob ng parehong 7 araw ay gagawa ka ng isang round trip sa KAGAYAKI sa pagitan ng Tokyo Station at Kanazawa Station, at isang round trip sa Narita Express sa pagitan ng Narita Airport Terminal 1 Station at Tokyo Station, ang kabuuan ay ¥35,480. Mas mura ang pass nang ¥480 kaysa sa kabuuang ito.
• Bukod sa mga halimbawa sa itaas, habang dumarami ang mga tren na sasakyan mo sa loob ng saklaw, gaya ng pagpunta sa Nagano Station o Wakura Onsen Station, lalong tumataas ang kabuuan ng pamasahe at mga bayad. Kapag mas mataas ang kabuuang ito kaysa sa presyo ng pass, mas mura ang pass.
• Nagbabago ang bayad para sa reserved seat ayon sa paghahati ng mga panahon. Ayon sa impormasyon ng JR East, ginagamit para sa Hokuriku Shinkansen at THUNDERBIRD ang parehong paghahati ng mga panahon na ginagamit sa mga linya ng JR East. Sa panahong mas mataas ang bayad (peak season), mas mataas ito nang ¥200 bawat tren kaysa sa regular na panahon. Sa panahong mas mababa ang bayad (off-peak season), mas mababa ito nang ¥200 bawat tren kaysa sa regular na panahon. Sa paghahating ito, mula Nobyembre 1, 2026 hanggang Disyembre 27, 2026, ang Lunes hanggang Huwebes ay off-peak season (maliban sa mga holiday, sa araw bago ang holiday, at sa substitute holiday). Pareho ang pamasahe sa buong taon. Ang mga halaga sa talaan ay para sa pagsakay sa Disyembre 4, 2026 (Biyernes).

Tagal ng biyahe sa pagitan ng Tokyo at Osaka

• Mula Tokyo Station hanggang Shin-Osaka Station, sa Hokuriku Shinkansen at THUNDERBIRD na dumadaan sa Kanazawa Station at Tsuruga Station, ang mga tren na ginamit na halimbawa ay inabot ng 5 oras at 21 minuto. Kasama sa oras na ito ang paghihintay sa susunod na tren sa Kanazawa Station at Tsuruga Station.
• Sa Nozomi ng Tokaido Shinkansen, mula Tokyo Station hanggang Shin-Osaka Station, ang tren na ginamit na halimbawa ay inabot ng 2 oras at 27 minuto. Pero hindi puwedeng sakyan ang Nozomi gamit ang pass na ito. Ang kabuuang pamasahe at bayad ng Nozomi ay ¥14,720.

Ang pass para sa bata ay ¥17,500. Ang mga patakaran sa pamasahe at bayad para sa mga bata ay ipinapaliwanag sa Pamasahe ng bata sa tren at subway sa Japan | Edad ng pamasahe ng adulto, libreng maliliit na bata at pambatang IC card. Ang paraan ng pagpunta mula Narita Airport papuntang Tokyo ay ipinapaliwanag sa Mula Narita Airport Papuntang Sentro ng Tokyo | Skyliner, N'EX o Airport Bus?, at ang paraan ng pagpunta mula sa Kansai International Airport ay ipinapaliwanag sa Paano pumunta sa Osaka at Kyoto mula Kansai Airport | Paano pumili sa Kansai-Airport Express HARUKA ng JR, Rapi:t ng Nankai, at Limousine Bus.

Saan bibili

Sino ang puwedeng bumili at gumamit

• Ang puwede lang bumili at gumamit ng pass na ito ay ang mga taong may pasaporte na inisyu ng gobyerno (o katulad na ahensya) ng ibang bansa maliban sa Japan at pumasok sa Japan na may residence status na panandaliang pananatili (Temporary Visitor). Hindi ito magagamit ng mga taong may nasyonalidad na Japanese, kahit may permanent residency sila sa isang bansa sa labas ng Japan. Hindi rin ito magagamit ng mga taong pumasok sa Japan na may residence status na hindi panandaliang pananatili.
• Kapag kukunin ang pass, ipakita ang orihinal na pasaporte ng mismong taong gagamit nito. Hindi makukuha ang pass gamit ang kopya ng pasaporte. Sinusuri ang kondisyon sa pamamagitan ng nakasulat na panandaliang pananatili (Temporary Visitor) sa sticker na nakadikit o sa tatak na nakalagay sa pasaporte. Kung hindi ito masuri, hindi iisyuhin ang pass. Pero ayon sa impormasyon sa Japanese ng JR West, puwedeng iisyu ang pass kung makukumpirmang pumasok ang tao sa Japan nang dumaan sa automated gate ng immigration inspection.
• Para kunin nang sabay ang mga pass ng ilang tao, kailangan ang mga pasaporte ng lahat ng gagamit.
• Ang bawat pass ay magagamit lang ng iisang tao: ang tao na ang kondisyon ay sinuri gamit ang kanyang pasaporte noong kinuha ang pass. Kahit kapamilya, hindi puwedeng ibigay o ipahiram ang pass sa ibang tao. Habang ginagamit ang pass, dalhin ang pasaporte at ipakita ito kapag hiningi ng staff.

Apat na paraan ng pagbili

1. Bumili sa JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION, ang reservation website ng JR West. Puwede itong bilhin simula 10:00 (oras sa Japan) sa araw ng nakaraang buwan na may parehong petsa ng araw na sisimulan mo itong gamitin. Credit card ang pambayad, at hindi puwedeng magbayad sa istasyon. Pagdating sa Japan, kunin ang pass sa istasyon.
2. Bumili sa JR-EAST Train Reservation, ang reservation website ng JR East. Puwede itong bilhin simula 1 buwan bago ang araw na sisimulan mo itong gamitin. Pagdating sa Japan, kunin ang pass sa istasyon.
3. Sa travel agency sa labas ng Japan, bumili ng voucher (MCO o E-TICKET) na ipapalit sa pass. Kailangang ipalit sa pass ang voucher sa loob ng 3 buwan mula nang inisyu ito, at hindi lalampas sa araw na sisimulan mong gamitin ang pass. Pagdating sa Japan, ipakita ang voucher at pasaporte sa lugar ng pagpapalit, at ipalit ito sa pass.
4. Pagdating sa Japan, bumili sa tindahan ng ilang travel agency sa Japan. Puwede itong bilhin simula 1 buwan bago ang araw na sisimulan mo itong gamitin.

Ang pass na binili sa JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION ay kinukuha sa ticket machine o counter ng istasyon. Para makuha ito, kailangan ang reservation number, ang 4 na digit na numerong itinakda noong nag-reserve, ang credit card na ginamit sa reservation, at ang pasaporte. Para makuha ito sa ticket machine, kailangan ang pasaporteng may IC chip. Ang mga may pasaporteng walang IC chip ay kumukuha nito sa counter ng istasyon.

Ang pass na binili sa JR-EAST Train Reservation ay kinukuha sa mga istasyon ng JR East, sa reserved seat ticket machine na nagbabasa ng pasaporte o sa JR EAST Travel Service Center. Sa mga istasyon ng JR West, makukuha lang ito sa mga ticket machine at counter ng Tsuruga Station, Fukui Station, Kanazawa Station at Toyama Station, at sa counter ng Kansai-Airport Station. Hindi ito makukuha sa Kyoto Station, Shin-Osaka Station at Osaka Station.

Tingnan ang mga lugar at oras ng pagkuha at pagpapalit sa mga listahan sa opisyal na website ng JR West at JR East. Nasa parehong listahan ang Tokyo Station, Narita Airport Terminal 1 Station, Haneda Airport, Kanazawa Station, Kyoto Station, Kansai-Airport Station at iba pa. Depende sa lugar kung aling pass ang puwedeng kunin doon, ayon sa paraan ng pagkakabili nito.

Refund

• Ang voucher na hindi pa napapalitan ay ire-refund sa travel agency sa labas ng Japan kung saan mo ito binili. Iba-iba depende sa travel agency ang mga kondisyon, gaya ng refund fee.
• Ang pass na napalitan na mula sa voucher at ang pass na binili sa travel agency sa Japan ay puwedeng i-refund kung hindi ka pa nakakasakay kahit minsan gamit ang pass, bago ang araw ng pagsisimula o sa loob ng panahon ng paggamit. Kakaltasin bilang refund fee ang 10% ng presyo ng pass (hindi bababa sa ¥220 bawat pass). Ang pass na napalitan na ay ire-refund sa counter ng lugar kung saan ito pinalitan, at ang pass na binili sa travel agency sa Japan ay ire-refund sa tindahan ng travel agency kung saan ito binili.
• Ang refund fee para sa pass na binili sa JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION at JR-EAST Train Reservation ay ¥560 bawat tao. Pero para sa pass na binili sa JR-EAST Train Reservation at hindi pa nakukuha, walang refund fee hanggang 23:50 (oras sa Japan) ng araw bago ang araw ng pagsisimula.
• Kapag nakasakay ka na kahit minsan gamit ang pass, hindi na makakakuha ng refund. Wala ring refund kahit tumigil o naantala ang mga tren.
• Hindi na muling iisyuhin ang pass na nawala o ninakaw.

Pag-book

Reservation ng reserved seat

• Kung uupo ka sa reserved seat, mag-reserve ng reserved seat sa ticket machine o counter ng istasyon bago sumakay. Ang mga bumili ng pass sa JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION ay puwedeng mag-reserve ng reserved seat sa reservation website hangga't hindi pa nila nakukuha ang pass. Pagkatapos makuha ang pass, mag-reserve sa ticket machine o counter ng istasyon. Ang mga bumili ng pass sa JR-EAST Train Reservation ay puwede ring mag-reserve ng reserved seat sa reservation website. Kung sumakay ka nang hindi nagre-reserve ng upuan, uupo ka sa non-reserved seat.
• Gamit ang pass na ito, puwede kang mag-reserve ng reserved seat sa ordinary car nang kahit ilang beses. Pero ayon sa impormasyon sa English ng JR West, ang reservation mula sa ika-7 ay hindi puwedeng gawin sa ticket machine o reservation website, at ginagawa sa counter ng istasyon.
• Ayon sa impormasyon sa Japanese ng JR West, puwedeng mag-reserve ng reserved seat nang hanggang 9 beses sa JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION. Sa JR-EAST Train Reservation, puwede kang magkaroon ng hanggang 15 na reservation ng reserved seat na hindi pa nakukuha sa istasyon. Kapag kinuha mo sa istasyon ang mga reserved seat na na-reserve sa JR-EAST Train Reservation, puwede kang mag-reserve ulit nang kasindami ng mga nakuha mo. Hindi nakasulat sa opisyal na impormasyon kung ano ang kaugnayan ng mga bilang na ito at ng patakarang "mula sa ika-7" sa itaas.
• Sa mga tren na reserved seat lang ang mayroon, mag-reserve ng upuan bago sumakay. Reserved seat lang ang mayroon ang KAGAYAKI ng Hokuriku Shinkansen, ang Limited Express THUNDERBIRD at ang Narita Express.
• Magkaiba ang pagkakasulat ng mga opisyal na materyales tungkol sa Narita Express. Ayon sa impormasyon sa Japanese ng JR West, kailangang mag-reserve ng upuan bago sumakay. Nakasulat naman sa mga patakaran ng pass ng JR East na kapag sumakay ka nang hindi nagre-reserve ng upuan, gagamit ka ng bakanteng upuan. Para masunod ang parehong impormasyon, mag-reserve bago sumakay.
• Pagkasakay sa tren, hindi ka na puwedeng mag-reserve ng upuan sa loob ng tren.

Paano dumaan sa ticket gate

Ayon sa impormasyon ng JR East, sa mga istasyon sa loob ng saklaw, ipasok ang pass sa automatic ticket gate para makadaan. Pagkadaan, huwag kalimutang kunin ulit ang pass. Kung hindi magagamit ang automatic ticket gate, ipakita ang pass sa daanang may staff. Kung sumakay ka mula sa istasyong walang staff, ipakita ang pass sa crew ng tren.

Dapat malaman

• Ang pass para sa mga Shinkansen ng JR East papuntang Tohoku, Nagano at Niigata ay ipinapaliwanag sa Paano gamitin ang JR EAST PASS | Presyo para sa 5 at 10 araw, ang pagbabago kung saan naging isa ang dalawang pass para sa Tohoku at para sa Nagano at Niigata, saklaw na lugar (Aomori, Sendai, Akita, Yamagata, Niigata, Nagano, Nikko), mga tren na puwedeng sakyan, mga istasyon kung saan makukuha ang pass, pagkuwenta kung sulit, ang pass ng JR West para sa Kansai ay ipinapaliwanag sa Paano gamitin ang JR Kansai WIDE Area Pass | Presyo para sa 5 araw, saklaw na lugar (Amanohashidate, Kinosaki Onsen, Shirahama, Tottori, Okayama, Takamatsu), mga tren na puwede at hindi puwedeng sakyan, reservation ng upuan, pagkuwenta kung sulit, at ang pass para makasakay sa mga linya ng JR sa buong Japan ay ipinapaliwanag sa JAPAN RAIL PASS (JR Pass): Presyo at Paano Gamitin | Presyo sa Opisyal na Website at sa mga Ahensya sa Labas ng Japan, Paano Bumili, Paano Sumakay sa Nozomi at Mizuho.
• Ang pinakamalapit na istasyon sa Universal Studios Japan (USJ) ay ang Universal-City Station ng JR. Nasa loob ng saklaw ng opisyal na mapa ang istasyong ito.